Posouzení světelné situace
Vysokotlaké sodíkové výbojky jsou v současnosti převládajícím typem konvenčního osvětlení používaného pro osvětlení komunikací. Na většině odboček bylo testování LED pouličního osvětlení. Oba však jasně prokázali své výhody a nevýhody.
Vysokotlaké sodíkové výbojky mají světelnou účinnost až 140 lm/W, což je více než 120 lm/W současných vysoce výkonných komerčních LED. Avšak ve srovnání s vysokotlakými sodíkovými výbojkami, které mají index podání barev zhruba 25, mají LED diody podstatně větší (asi 80). Navíc za stejných světelných podmínek jsou bílé LED diody užitečnější pro pomoc řidičům nebo chodcům při identifikaci cílů a mají mnohem větší efekty osvětlení vozovky a pohodlí než vysokotlaké sodíkové výbojky.
Vysokotlaká sodíková výbojka má sférický světelný design pro maximalizaci účinnosti výbojky. Vysokotlaké sodíkové výbojky mají při plném zohlednění účinnosti reflektoru často pouze 70procentní účinnost výbojky. Protože je však LED směrová, pokud konstruktér lampy použije správnou strategii rozložení světla, bude většina světla směřovat přímo na vozovku, čímž se účinnost lampy zvýší na více než 90 procent.
Je tedy zřejmé, že LED pouliční svítidla mají významný potenciál nahradit konvenční pouliční světelné zdroje právě z hlediska světelné účinnosti a světelné účinnosti. Za tímto účelem budou hlavním tématem tohoto článku, který se zaměří na technickou cestu, poznatky studie o třech klíčových technologiích distribuce světla, napájení a odvodu tepla během procesu výzkumu a vývoje aplikací LED osvětlení. a technická podpora LED pouličních lamp.
Distribuce světla
Použití optického designu, získání rozložení intenzity světla bat-wing
Dva hlavní typy světelných zdrojů, které se v současnosti používají v LED pouličním osvětlení, jsou jedno 1W vysoce výkonné bílé LED pole a vysoce výkonný integrovaný modul světelného zdroje.
Ve srovnání s kritérii standardů tradičních světelných zdrojů silničního osvětlení by pouliční LED lampy měly splňovat následující cíle, i když celosvětový standard pro pouliční LED lampy ještě nebyl stanoven:
průměrný jas vozovky, který je vhodný,
vysoký stupeň podélné a celkové rovnoměrnosti osvětlení
vhodné nastavení,
řízení oslnění.
Návrh rozložení intenzity světla
Z křivky rozložení světla se získá pravoúhlé rozložení světelných bodů na povrchu vozovky získáním rozložení intenzity světla netopýřího křídla správným optickým designem. Primární optická čočka nebo čočka obalu běžných vysoce výkonných bílých LED není vhodná pro přímou aplikaci na pouliční osvětlení LED. V důsledku toho by každá vysoce výkonná bílá LED měla mít kromě primární optické čočky i sekundární optickou čočku. V současné době sekundární optická čočka typu "arašíd" poskytuje vynikající výkon.
Novým konstrukčním konceptem je přímo zkonstruovat vlnovitou masku optické čočky mimo světelný zdroj LED, který je jednou zabalen, aby bylo dosaženo funkce sekundární optické čočky napříč světelným zdrojem světla pouličního osvětlení s plným LED osvětlením.
Technika balení s bílými LED se postupně měnila z jediného 1W vysoce výkonného LED zařízení na vysoce výkonný integrovaný modul zabaleného zdroje světla, protože technologie balení pokročila. Současné vysoce výkonné integrované moduly světelných zdrojů mají maximální výkon více než 100 W, avšak kvůli jejich příliš velké ploše vyzařující světlo tyto světelné zdroje znesnadňují vývoj systémů optické distribuce světla.
