Analýza osvětlení tunelů
Tunel je polo{0}}uzavřený prostor a přirozené světlo ho nemůže osvětlit. Trubková struktura tunelu určuje rozdíl v jasu mezi vnitřkem a vnějškem tunelu. Pro zajištění plynulosti jízdy a bezpečnosti chodců je nutné umělé osvětlení v celém interiéru i ve dne. Osvětlení tunelu Je nedílnou součástí stavby tunelu.
Velkým rozdílem oproti běžnému silničnímu osvětlení je, že osvětlení tunelu je složitější a je zvláště nutné zvážit přizpůsobení změn vizuálního jasu při vjezdu a výjezdu řidičů z tunelu. Vzhledem k tomu, že lidské oko potřebuje určitý proces, aby se přizpůsobilo změně jasu, není-li světelný efekt ideální, je snadné způsobit efekt „černé díry“ při vjezdu do tunelu a je snadné způsobit „bílou efekt díry při výjezdu z tunelu.
Účelem osvětlení tunelu je eliminovat nebo omezit efekt černých děr při vjezdu do tunelu, eliminovat nebo omezit efekt bílých děr při výjezdu z tunelu, předávat potřebné vizuální informace řidiči a předcházet dopravním nehodám z důvodu nedostatečného osvětlení. vizuální informace. Vozidla jezdící uvnitř poskytují bezpečné prostředí pro jízdu a zvyšují jízdní komfort.
Podle projektové specifikace pro větrání a osvětlení dálničních tunelů by tunely o délce větší než 100 m měly být vybaveny osvětlením. Osvětlení tunelu lze rozdělit do pěti sekcí podle vzdálenosti vjezdu a výjezdu, a to nájezdový úsek, vjezdový úsek, přechodový úsek, střední úsek, výjezdový úsek. Požadavky na osvětlení každé sekce se liší, což je vysvětleno následovně:
1. Blížící se segment:
Při prvním vjezdu do tunelu, protože jas vně tunelu je během dne mnohem vyšší než uvnitř tunelu, vidí řidič, pokud je tunel dostatečně dlouhý, tmavou díru; pokud je tunel krátký, vyjede řidič před řidičem „černá skříňka“. Po vjezdu do tunelu vjeďte ze světlého exteriéru do tmavého tunelu, vidění bude mít určitou adaptační dobu a poté je situace uvnitř tunelu jasně vidět, takže vizuální problém vozidla v přijíždějícím úseku by měl být vyřešen při vchod.
V přibližujícím se úseku lze použít opatření na snížení osvětlení, jako jsou stínící markýzy a markýzy, aby se snížil rozdíl jasu uvnitř a vně tunelu během dne, zatímco naváděcí pouliční světla nastavená v přibližujícím se úseku lze použít v noci, aby řidiči mohli pochopit a přizpůsobit se podmínkám otevření tunelu.
Doporučený produkt: 200W LED pouliční osvětlení
2. Vstupní část
Vstupní část je první částí ze čtyř částí v tunelu. Během dne je řidič ve vjezdovém úseku v adaptačním procesu „světlo a tma“. Je nutné posílit osvětlení, aby se eliminoval jev „černé díry“. Stav vozovky u vjezdu je vidět; řidič na vjezdu v noci je adaptační proces „tmavý a světlý“ a je nutné vhodně snížit jas vjezdu do tunelu, aby byla zajištěna bezpečnost a pohodlí řidiče a úspora osvětlení.
Doporučený produkt: 150W LED tunelové světlo
3. Přechodová sekce
Ve dne, kdy řidič přejíždí z vjezdové části do střední části, je pro snížení vizuálního rozdílu nutné nastavit nadměrnou osvětlovací část tak, aby vyhovovala požadavkům bezpečnosti, komfortu a hospodárnosti osvětlení. vizuální poznání řidiče. Jak název napovídá, jas přechodové sekce by se měl postupně snižovat. , stupeň poklesu, to znamená, že rozdíl mezi několika prvním a druhým stupněm by neměl být větší než 3:1; v noci, kdy rozdíl jasů mezi vstupní sekcí a střední sekcí není velký, by se jas přechodové sekce a noční jas vstupní sekce měly udržovat na stejné úrovni na úrovni.
Doporučený produkt: 100W LED tunelové světlo
4. Střední část
Střední část je oblast v tunelu mimo vliv vnějšího přirozeného světla a vidění řidiče je ovlivněno pouze osvětlením v tunelu. Aby byly splněny požadavky na bezpečnost, komfort a hospodárnost osvětlení zrakového vnímání řidiče, je nutné udržovat jas v tunelu na rozumné a jednotné úrovni. Protože není nutná žádná změna, tento segment potřebuje pouze poskytnout vhodnou úroveň jasu, která je určena dopravním proudem a rychlostí vozidla za hodinu.
Odpad vypouštěný auty v tunelu se však nepodařilo včas rozptýlit a před sebou tvořil bílý kouř, který se rozptýlil světly do světelné clony, což snižovalo viditelnost. Proto je požadováno, aby úroveň osvětlení byla vyšší než u běžných silnic. Při této nízké úrovni není možné použít souvislý pruh světla, proto je nutné jej použít, aby se zabránilo rušivému stroboskopickému efektu.
Doporučený produkt: 50W LED tunelové světlo
5. Výstupní část
Výjezdový úsek je adaptační přechodový úsek pro výjezd řidiče z tunelu z tunelu. Je třeba poznamenat, že adaptace probíhá ve dne „na tmavé světlo“ a v noci na „světlo a tmu“. Při výjezdu z tunelu během dne je světlo na výjezdu velmi jasné, což způsobí silné oslnění řidiče, takže není jasně vidět stav vozovky a je pravděpodobné, že dojde k dopravním nehodám. Přes den by se proto mělo postupně zesilovat osvětlení výjezdové části, aby se eliminoval efekt bílé díry, aby se řidič mohl výjezdu předem přizpůsobit. jas.
Doporučený produkt: 150W LED tunelové světlo
Shenzhen Benwei Lighting Technology Co., Ltd je profesionální výrobce ve výrobě LED osvětlovacích produktů, naše hlavní produkty T8 T5 LED trubice, LED Grow Light, Drůbež LED světlo, Tri-proof LED Light, LED Flood Light, LED Panel , LED Stadium Light, LED High Bay, LED Classing Room Light ,Pokud si chcete zakoupit vysoce-kvalitní LED osvětlení nebo chcete-hlouběji porozumět aplikaci LED osvětlení, prosím kontakt pošlete nám dotaz.
