BENWEI solární analýza identifikace a nákupu solárního pouličního osvětlení
Solární panel baterie pro pouliční osvětlení:
Hlavní funkcí solárních panelů pouličních lamp je přeměna světelné energie na elektrickou energii. Tento jev se nazývá fotovoltaický efekt. Mezi mnoha solárními články existují tři typy solárních článků: monokrystalický křemík, polykrystalický křemík a amorfní křemík, které jsou běžnější a praktičtější. Ve východních a západních oblastech s dostatečným slunečním zářením a dobrým slunečním zářením je lepší použít polysilikonové solární články. Protože výrobní proces polykrystalických křemíkových solárních článků je relativně jednoduchý, cena je nižší než cena monokrystalu a účinnost konverze se neustále zlepšuje. V jižních oblastech, kde je více zatažených a deštivých dnů a slunce je relativně nedostatečné, je lepší použít monokrystalické křemíkové solární články, protože parametry elektrického výkonu monokrystalických křemíkových solárních článků jsou relativně stabilní. Amorfní křemíkové solární články jsou lepší, když je vnitřní sluneční světlo velmi slabé, protože amorfní křemíkové solární články mají relativně nízké požadavky na sluneční podmínky.
Nejprve musíme porozumět solárním článkům pro jakýkoli produkt solárního osvětlení. Solární články mají pět parametrů elektrického výkonu, a to: zkratový proud, špičkový proud, napětí naprázdno, špičkové napětí a špičkový výkon.
Pro běžné uživatele, jak můžeme znát hodnoty jeho 5 parametrů? Naučím vás jednoduchý způsob, jak nám tento parametr relativně sdělit. Těchto 5 parametrů můžeme otestovat multimetrem ve 12 hodin na slunci. Parametry (samozřejmě bude malá chyba v naměřené hodnotě).
U monolitického solárního článku je to PN přechod. Kromě toho, že vyrábí elektřinu, když na něj svítí sluneční světlo, má také všechny vlastnosti PN přechodu. Za standardních světelných podmínek je jeho jmenovité výstupní napětí 0,48V. Součásti solárních článků používané v solárních svítidlech jsou všechny složeny z více připojených solárních článků.
Uživatelé se mohou nejprve podívat na solární baterii, aby pochopili cenu, výkon a stabilitu solárního osvětlení. Dále představím regulátor nabíjení a vybíjení, zátěž, baterii atd.
Regulátor nabíjení a vybíjení solární pouliční lampy:
Bez ohledu na velikost solární lampy je nezbytný dobrý výkon řídicího obvodu nabíjení a vybíjení. Aby se prodloužila životnost baterie, musí být omezeny podmínky jejího nabíjení a vybíjení, aby se zabránilo přebití a hlubokému vybití baterie. Navíc, protože vstupní energie solárního fotovoltaického systému výroby energie je extrémně nestabilní, je řízení nabíjení baterie ve fotovoltaickém systému výroby energie složitější než řízení běžného nabíjení baterií. Při návrhu solárních lamp závisí úspěch a neúspěch často na úspěchu a selhání řídicího obvodu nabíjení a vybíjení.
Bez dobrého výkonu řídicího obvodu nabíjení a vybíjení není možné mít kvalitní solární lampu. Regulátor nabíjení a vybíjení musí mít následující vlastnosti, a to: řízení proti zpětnému nabíjení, řízení proti přebití, řízení proti nadměrnému vybíjení a teplotní kompenzaci.
Baterie solární pouliční lampy:
Protože vstupní energie solárního fotovoltaického systému výroby energie je extrémně nestabilní, musí být obecně vybaven bateriovým systémem, aby fungoval, a solární lampy nejsou výjimkou a baterie musí být konfigurována tak, aby fungovala. Obecně existují olověné baterie, Ni-Cd baterie a Ni-H baterie. Volba jejich kapacity přímo ovlivňuje spolehlivost a cenu systému. Volba kapacity baterie se obecně řídí následujícími zásadami: Za prvé, za předpokladu, že dokáže vyhovět osvětlení v noci, během dne co nejvíce akumulovat energii komponentů solárních článků a zároveň musí být schopné akumulovat elektrickou energii, která může pokrýt potřeby osvětlení v nepřetržitých deštivých dnech v noci. Kapacita baterie je příliš malá na to, aby vyhovovala potřebám nočního osvětlení. Pokud je kapacita úložiště příliš velká, baterie bude vždy ve stavu ztráty energie, což ovlivní životnost baterie a zároveň způsobí plýtvání.
Zatížení solárního pouličního osvětlení:
Produkty solárního osvětlení mají výhody úspory energie a ochrany životního prostředí. Samozřejmostí je, že zátěž musí být energeticky úsporná a mít dlouhou životnost. Obecně používáme LED stejnosměrné energeticky úsporné výbojky a nízkotlaké sodíkové výbojky.
V současné době většina zahradních svítidel používá jako zdroj světla LED. LED má dlouhou životnost, která může dosáhnout více než 100 000 h, a pracovní napětí je nízké. Je velmi vhodný pro solární osvětlení trávníku.
Zahradní světla obecně používají LED a stejnosměrné energeticky úsporné žárovky. Napětí stejnosměrné energeticky úsporné žárovky je stejnosměrné, není potřeba žádný invertor, což je pohodlné a bezpečné.
Pouliční lampy obecně používají nízkotlaké sodíkové výbojky. Nízkotlaké sodíkové výbojky mají vysokou účinnost (až 200LM/W), ale nízkotlaké sodíkové výbojky jsou dražší.
Plášť solárního svítidla pro pouliční osvětlení:
Nasbírali jsme spoustu informací o zahraničních solárních lampách a většina z nich volí úsporu energie mezi krásou a úsporou energie. Vzhled lampy by neměl být příliš náročný a měl by být poměrně praktický. V současné době je v Číně mnoho lamp a luceren, které mají krásný vzhled a používají plášť z nerezové oceli. Ale jaký je vlastně výkon? To nás nutí znovu přemýšlet!
Dobrý produkt solárního osvětlení, klíč spočívá v návrhu systému, jaký je rozumný návrh systému? Nejprve pochopíme několik důležitých faktorů ovlivňujících systém, je to zeměpisná šířka, celkové roční množství záření na solárním poli, nejdelší počet dní bez slunečního svitu, denní spotřeba energie a průměrné sluneční hodiny.
Představme si: Pokud není solární baterie dostatečně nabitá, co se stane s každodenním vybíjením? Může být systém ještě několik let osvětlen v deštivých dnech? Naši konstruktéři musí tyto problémy brát vážně.
Nakonec vám představím jednoduchou metodu, jak posoudit výkon solárního osvětlovacího systému: Za prvé, výkon solární baterie musí být více než 4krát vyšší než výkon zátěže, aby systém normálně fungoval. Za druhé, kapacita baterie musí být více než 4krát vyšší než denní spotřeba energie zátěže (v západní oblasti) a 6krát vyšší v jižní oblasti.
