Očekává se, že obchod s odpadními bateriemi z elektrických vozidel dosáhne během 10 let asi 100 miliard juanů

Očekává se, že obchod s odpadními bateriemi z elektrických vozidel dosáhne během 10 let asi 100 miliard juanů

S nedávným nárůstem ceny kovu, suroviny pro baterie elektrických vozidel, přitáhly velkou pozornost šrotové baterie, které dokážou získat kov. Odpadní baterie se špatným výkonem mají výhodu v tom, že je lze využít i v jiných oborech.

Vzhledem k tomu, že cyklus výměny baterií elektrických vozidel, který v poslední době prudce vzrostl, je pět až 10 let, očekává se, že trh s použitými bateriemi dosáhne kolem roku 2030 hodnoty 20 bilionů wonů (asi 107 miliard juanů).

Podle průmyslových zpráv společnost SNEResearch pro výzkum trhu předpovídá, že trh s použitými bateriemi pro elektrická vozidla, který v roce 2019 činil 1,65 bilionu wonů (asi 8,8 miliardy juanů), vzroste v roce 2030 na 20,2 bilionu wonů (asi 108 miliard juanů). očekává se, že do roku 2050 dosáhne 600 bilionů wonů (3,22 bilionu juanů).

Aby se tento nový trh zmocnil, zapojili se nejen výrobci baterií, ale také automobilky a energetické společnosti a konkurence se zintenzivnila.

LG Chem and battery subsidiary LG Energy Solutions recently invested a total of 60 billion won (322 million yuan) in "Li-Cycle", the largest battery recycling company in North America.

Ry-Cycle has expertise in extracting key raw materials for batteries by recycling them. LG EnergySolution has decided to extract nickel from Ry-Cycle's spent batteries over a 10-year period, starting in 2030.

SKInnovation recently established the "BMR Promotion Division" to launch "BMR (Battery Metal Recovery)", a waste battery recycling business that is being developed as a next-generation ascent engine.

Samostatně SKInnovation vyvinula vlastní technologii pro regeneraci hydroxidu lithného z katodového materiálu použitých baterií a chystá se ji komercializovat.