Očekává se, že obchod s odpadními bateriemi pro elektrická vozidla dosáhne za 10 let přibližně 100 miliard juanů
S nedávným nárůstem ceny kovu, suroviny pro baterie elektrických vozidel, šrotové baterie, které mohou extrahovat kov, přitahují velkou pozornost. Odpadní baterie se špatným výkonem mají tu výhodu, že mohou být použity v jiných oblastech.
Vzhledem k tomu, že cyklus výměny baterií elektrických vozidel, který nedávno vzrostl, je pět až 10 let, očekává se, že trh s použitými bateriemi dosáhne do roku 2030 hodnoty 20 bilionů wonů (asi 107 miliard juanů).
Podle průmyslových zpráv společnost pro výzkum trhu SNEResearch předpovídá, že trh s použitými bateriemi pro elektrická vozidla, který v roce 2019 činil 1,65 bilionu wonů (asi 8,8 miliardy juanů), vzroste v roce 2030 na 20,2 bilionu wonů (asi 108 miliard juanů). Očekává se, že do roku 2050 dosáhne 600 bilionů wonů (3,22 bilionu juanů).
Za účelem uchvácení tohoto nového trhu se připojili nejen výrobci baterií, ale také automobilové a energetické společnosti a konkurence se zintenzivnila.
LG Chem a dceřiná společnost LG Energy Solutions nedávno investovaly celkem 60 miliard wonů (322 milionů juanů) do "Li-Cycle", největší společnosti zabývající se recyklací baterií v Severní Americe.
Společnost Ry-Cycle má odborné znalosti v oblasti těžby klíčových surovin pro baterie jejich recyklací. Společnost LG EnergySolution se rozhodla extrahovat nikl z použitých baterií Ry-Cycle po dobu 10 let, počínaje rokem 2030.
Společnost SKInnovation nedávno založila "BMR Promotion Division", aby spustila "BMR (Battery Metal Recovery)", podnik na recyklaci odpadních baterií, který je vyvíjen jako stoupací motor nové generace.
Samostatně společnost SKInnovation vyvinula vlastní technologii pro získávání hydroxidu lithného z katodového materiálu použitých baterií a chystá se ji komercializovat. (Korektury / Sedm sedm)
