Tématem se stává energeticky úsporné osvětlení vozovky, hlavním hrdinou se stává LED
Energeticky úsporné žárovky používané pro pilotní projekty ve dvou tunelech Čcheng-tu se snížily o 50 %
Pan Zhang, který často projíždí tunelem Hongxing Road Tunnel, se vždy zajímal: světla dvou silnic v tunelu jsou bílá na jedné straně a žlutá na druhé. Proč je to? Osoba odpovědná za oddělení odvodňovacích zařízení v Čcheng-tu autorovi sdělila, že tunel probíhá od loňského roku. Srovnávací test transformace úspory energie osvětlení ukazuje, že bílé světlo na střeše tunelu od jihu k severu je energeticky úsporná lampa a míra úspory energie může dosáhnout 50 %. Odpovědná osoba prozradila, že v dalším kroku se očekává, že 19 podjezdových tunelů a třetí silniční okruh v městské oblasti propagují tuto energeticky úspornou žárovku.
Dva tunely mohou v pilotním projektu ušetřit až 50 %.
Kromě silničního tunelu Hongxing byl také renovován průchod z jihu na sever řeky Shuinian pod tunelem pomocí"energeticky úsporných lamp" koncem ledna loňského roku. Podrobnosti o poplatku za elektřinu vybíraném Úřadem pro napájení okresu Jinjiang ukazují, že poplatek za elektřinu v tunelu byl 11 513 yuanů v lednu loňského roku, 11 524 yuanů v únoru, strmý pokles na 6 259 yuanů v březnu a 8 004 yuanů v dubnu."Uživatelská zkušební situace" z odboru komunálních odvodňovacích zařízení také ukazuje, že"úspora energie tohoto druhu lamp je až 50 %."
Osoba odpovědná za podnik odpovědný za transformaci tunelových lamp uvedl, že vědecký název této energeticky úsporné lampy je"vysokofrekvenční bezelektrodová zářivka" a každá lampa má 100 wattů. Ve srovnání s 250wattovými vysokotlakými sodíkovými výbojkami, které se v současnosti používají, může stejný počet výbojek zajistit lepší světelné podmínky. Životnost vysokotlakých sodíkových výbojek je navíc pouze více než 1 rok, což je asi o 5 let méně než životnost energeticky úsporných výbojek. Vypočteno na základě údajů tunelů podjezdů na Hongxing Road a Shuinian River: Pokud bude rekonstruováno všech 19 podjezdových tunelů v městské oblasti, lze ročně ušetřit více než 2 miliony kilowatthodin elektřiny a náklady na elektřinu lze ušetřit o více než 1,6 milionu juanů.
Nahrazeny energeticky úspornými žárovkami,"Jak se cítí občané Čcheng-tu? Mistr Liu je řidičem společnosti poblíž Hongxing Road. Myslí si, že za normálního počasí jsou obě silnice podobné, ale pokud je venkovní světlo velmi silné a slunce jasné, výhody úsporných zářivek budou zjevnější, protože bílé světlo je blíže přirozenému světlu, a když když poprvé vstoupíte, v očích nebude žádný pocit náhlého nepohodlí."
Předpokládá se podpora 19 podjezdových tunelů a třetího silničního okruhu
Počáteční investice do renovace lamp však nejsou malé výdaje. Vezmeme-li stále jako příklad výše uvedené dva podchodové tunely, společně s osvětlením a kompletní sadou instalačních služeb bylo investováno celkem více než 500 000 juanů. Za tímto účelem transformační podnik navrhuje přijmout smluvní režim provozu energetického managementu (EMC), společnost poskytuje produkty a služby a veškeré náklady jsou hrazeny ročně z ušetřených účtů za elektřinu.
Rozumí se, že Hospodářská komise Chengdu podala na začátku roku žádost o pokyny městské vládě a uvedla, že pokud všech 19 městských podchodových tunelů používá vysokofrekvenční bezelektrodové zářivky, náklady na elektřinu ušetřené za dva roky lze získat zpět plně. Zpráva také doporučuje, aby obecní samospráva nejprve pilotně promítla 19 podzemních tunelů a třetí silniční okruh v městské oblasti a snažila se aplikaci plně prosadit do 3 let.
Osoba odpovědná za oddělení odvodňovacích zařízení města Čcheng-tu uvedla, že v dalším kroku budou tunel podjezdu Hongxing Road a druhá polovina tunelu podjezdu řeky Shuinian, stejně jako podchodový tunel Dongchenggen, použity k podpoře pilotního energetického- úsporné žárovky.
MTR chce prosadit plné využití LED osvětlovacích systémů
LED světelné trubice s vysokou energetickou účinností jsou stále populárnější. Kromě rostoucí popularity LED televizorů začala společnost Hong Kong MTR Corporation tento týden používat systémy LED osvětlení ve vlaku Tsuen Wan Line. Systém LED osvětlení ušetří 30 % energie ve srovnání s tradičními světlovody a jeho životnost je třikrát odolnější než u běžných světlovodů. Nový systém osvětlení podle MTR nejen šetří energii, ale také dosahuje cílů ochrany životního prostředí. Podle reakce cestujících zváží její rozšíření na celou linku.
Rozumí se, že společnost MTR Corporation vynaložila 4 miliony juanů na instalaci ekologických osvětlovacích zařízení ve třech vlacích MTR pomocí vysoce svítivých LED diod. Tři vlaky MTR budou vybaveny osvětlovacími zařízeními složenými z 64 vysoce svítivých LED čipů. Jeden z vlaků bude uveden do provozu na lince Tsuen Wan během tohoto týdne a zbývající dva budou uvedeny do provozu do června 2009. MTR také otestuje nový systém osvětlení na stanici Choi Hung pro účely denního osvětlení v stanice. Dokončení projektu se očekává do srpna. V současné době má MTR v provozu více než 100 vlaků. MTR bude nový osvětlovací systém dva roky testovat a podle reakce cestujících a technické proveditelnosti zváží, zda jej implementovat na celou trať. Chen Zhenghao, vedoucí profesor katedry elektroniky a počítačového inženýrství na Hongkongské univerzitě vědy a technologie, který je zodpovědný za výzkum nového systému, uvedl, že nově vylepšená LED s vysokým jasem by měla využívat pouze 70 % elektrické energie tradiční zářivky, to znamená, že ušetří 30 % energie a má životnost až 50 000. Je třikrát odolnější než běžné zářivky. Navíc, když selže LED čip s vysokou svítivostí, stačí místo něj vyměnit čip, čímž se sníží odpad a dosáhne se ekologických výhod.
Fuzhou hlavní silniční semafory jsou jasná LED světla
Všechny semafory na hlavních silnicích Fuzhou budou postupně aktualizovány na LED signální světla o průměru 400 mm. Další dobrou zprávu se autor dozvěděl od městského oddělení dopravních hlídek 14. února Nové, rozšířené a přebudované komunikace v budoucnu zajistí, že výstavba silnic a dopravní zařízení budou na místě současně, a související semafory, značky a značení bude také probíhat současně se stavbou silnice. , Silnici lze otevřít a používat ihned po opravě vozovky.
Podle úvodu semafory na hlavních silnicích ve městě Fuzhou v zásadě realizovaly"LED". Nyní jsou"rozšiřují" některé z původních průměrů pouze 300 mm až 400 mm.
Vlastnosti LED semaforů jsou: úspora energie, dlouhá životnost, jasnější a poutavější. Další velmi důležitou vlastností je navíc to, že LED diody nejsou jako běžné žárovky. I když je jedna z žárovek rozbitá, bude to mít stále malý vliv na celé tělo lampy – ve středu lampy se objeví pouze malá černá skvrna, ale pouze částečná černá skvrna. Bod, nemá vliv na využití celého semaforu.
V současné době z hlediska výstavby silnic zavádí oddělení městské dopravní policie a Městský stavební úřad"čtyři synchronizace" mechanismus, který začleňuje zařízení pro bezpečnost silničního provozu do projektů výstavby silnic. V souladu s národními normami je projektován a současně projektován a realizován současně s projekty výstavby hlavních komunikací. Stavba, zároveň přejímka a zároveň uvedení do užívání.
