Jak vybrat baterii pro elektromobil
Vznik odvětví elektrických vozidel vedl k vývoji baterií pro elektromobily a tyto dva se vzájemně doplňují. Elektromobily potřebují baterie a baterie mohou realizovat svou hodnotu pouze v elektrických vozidlech. Která technologie baterií pro elektromobily je tedy silnější? Mnoho majitelů elektrických vozidel bude věnovat pozornost problémům s bateriemi. Dnes s vámi technický personál krytu lithiové baterie analyzuje:
1. Napájení lithium-iontovou baterií
Lithium-iontové baterie používají lithiové baterie z lehkého kovu. Přestože neobsahují škodlivé těžké kovy, jako je rtuť a olovo, jsou šetrné k životnímu prostředí a jen málo znečišťují životní prostředí. Ale ve skutečnosti, jako katodový materiál a elektrolyt obsahující nikl, mangan a další kovy, jsou lithium-iontové baterie ve Spojených státech uváděny jako druh baterií, které obsahují hořlavé, toxické vyluhování, korozivnost a reaktivitu. Vzhledem ke složitějšímu procesu recyklace a vyšším nákladům není současná míra recyklace vysoká a dopad použitých baterií na životní prostředí je nízký.
2. Vodíkový palivový článek
Vodíkové palivové články jsou účinným a čistým zdrojem energie, který nejen že emituje velmi málo vody, ale je také velmi čistý, takže nedochází k problémům se znečištěním vody. Palivový energetický článek přitom na rozdíl od motoru nepřeměňuje tepelnou energii na mechanickou energii, ale přímo přeměňuje chemickou energii na elektrickou a tepelnou energii, což má za následek vysokou účinnost přeměny energie a nízkou hlučnost. Výroba energie z vodíkových palivových článků nevyžaduje velké a složité konfigurace a bateriový blok lze sestavit modulárně.
3. Nabíjecí baterie NiMH
Vzhledem k tomu, že kadmium v NiCd bateriích je toxické, komplikuje likvidaci odpadních baterií a znečišťuje životní prostředí, bude postupně nahrazováno dobíjecími bateriemi NiMH (NI-MH) vyrobenými ze slitin pro skladování vodíku. Pokud jde o výkon baterie, výkon baterie NiMH dobíjecí baterie stejné velikosti je asi 1,5 až 2krát vyšší než u NiCd baterie a nedochází k žádnému znečištění kadmiem. V současné době jsou dobíjecí baterie NiMH široce používány v malých přenosných elektronických zařízeních, jako jsou mobilní komunikace a notebooky. NiMH baterie se skládají z vodíkových iontů a niklových iontů. Kapacita baterie je o více než 30 procent větší než u nikl-kadmiových baterií, lehčí než nikl-kadmiové baterie, s dlouhou životností a bez znečištění životního prostředí.
4. Superkondenzátory
Nízká hustota energie ultrakondenzátorů je jedním z úzkých míst jejich aplikace, která je pouze 1/20 oproti lithium-iontovým bateriím, asi 10 Wh/kg. Proto jej nelze použít jako důležitý zdroj energie pro elektrická vozidla, ale používá se hlavně jako pomocný zdroj energie a používá se hlavně pro zařízení pro rychlé-startování a zařízení pro rekuperaci brzdné energie. K přenosu náboje superkondenzátorů dochází na povrchu aktivního materiálu elektrody během procesu nabíjení-vybíjení, takže pokles kapacity při teplotě je velmi malý, zatímco Li-iontové baterie mají obvykle kapacitu 70 procent vyblednutí při nízkých teplotách.
Z výše uvedené analýzy můžeme vidět výhody technologie baterií pro elektromobily. Přestože míra recyklace a opětovného použití lithium-iontových baterií není vysoká, je nepopiratelné, že lithium-iontové baterie jsou nejrozšířenější a nejvyspělejší technologií v elektrických vozidlech. Kromě toho výzkumníci pracují na recyklaci lithium-iontových baterií.
