Jak vyřešit úpadek kapacity baterie?
Podle zpráv zahraničních médií Nissan zveřejnil nový plán na nahrazení použitých baterií modelů LEAF "refabrikovanými" bateriemi. Ve srovnání s novou baterií poskytuje tato "předělaná" baterie uživatelům určitou cenovou slevu.
Po dlouhé době používání se kapacita palubní baterie elektromobilu sníží, což je nevyhnutelné. Za normálních okolností je rychlost rozpadu (pokles) kapacity baterie jen několik procentních bodů, ale někteří majitelé Nissan Leaf uvedli, že jejich kapacita palubní baterie se rozpadla poměrně velkou rychlostí.
Nissan Leaf slíbil, že spotřebuje 66 procent své elektřiny na každých 100 ujetých mil po dobu 96 měsíců (8 let). Podle nedávné studie se však kapacita původní 24kWh baterie po 5 letech používání rozpadne o 20% původní kapacity baterie.
Zajímavé je, že výzkumná zpráva také poukázala na to, že původní 30kWh baterie Nissanu se rozpadá ještě více než stará baterie. Naproti tomu dřívější modely Tesla Model S a Model X si vedly lépe, s rychlostí rozpadu kapacity baterie pouze 10% poté, co počet kilometrů dosáhl 150 000 mil.
Aby se zmírnil problém slábnoucí kapacity baterie, Nissan vydal nový plán výměny baterií, který bude nejprve implementován v Japonsku. Pokud majitelé Nissanu koupí nové originální 24kWh, 30kWh a 40kWh palubní baterie, ceny, které musí zaplatit, jsou 650 000 jenů (asi 6 200 dolarů), 800 000 jenů (asi 7 600 dolarů) a 820 000 jenů (asi 6 200 dolarů). 7800 dolarů).
Naštěstí je to jen 300 000 jenů (asi 2 850 dolarů) na nákup remasterované baterie.
