Silniční solární světla byla široce instalována, aby v některých oblastech nahradila tradiční pouliční osvětlení. Největší rozdíl mezi těmito dvěma typy osvětlovacích systémů je v napájení. Elektřina silničního solárního světla pochází z obnovitelné solární energie. Ve dne fotovoltaické panely absorbují sluneční světlo, přeměňují sluneční světlo na elektřinu a ukládají elektřinu do dobíjecí baterie. V noci bude elektřina využívána k napájení pouličního osvětlení pod velením ovladače. Tradiční pouliční osvětlení využívá elektřinu z elektrické sítě. Většina investorů bere v úvahu životnost silničního solárního světla. Mezi všemi klíčovými součástmi by dobíjecí baterie hrála nejvýznamnější roli při ovlivnění životnosti silničního solárního světla. Při použitísilniční solární světla, je třeba přijmout některá opatření ke zvýšení životnosti dobíjecí baterie.
1. Jaké faktory ovlivní životnost baterie silničního solárního světla?
Hluboké vybití
Hloubka vybití má velký vliv na životnost baterie. Pokud je baterie často hluboce vybitá, zkrátí se životnost cyklu, což ovlivní normální provoz baterie. Podle výkonu zátěže platí, že čím méně každé vybití baterie odpovídá jejímu celkovému výkonu, tím delší bude životnost baterie.
Teplota prostředí
Obecně lze říci, že životnost baterie silničních solárních světel se s rostoucí okolní teplotou zkracuje. Soudě podle vnějších parametrů baterie má napětí velký vztah k teplotě. Když teplota stoupne o 1 stupeň, pokles napětí jednoho článku klesne o 3 mV. Zvýšení okolní teploty může snadno způsobit nadměrné vybití baterie. Vysoká teplota také způsobí fenomén ztráty vody v baterii a tepelného úniku. Životnost baterií s horší kvalitou se po zvýšení teploty rapidně sníží a některé se poškodí i po necelém roce používání. Za normálních okolností výrobci silničních solárních světel zakopou baterii hluboko do půdy, aby zajistili stálou teplotu 20 stupňů Celsia a minimalizovali dopad prostředí, což může účinně prodloužit životnost baterie.
Předražení
Nabíjením baterie dojde k elektrolýze vody na kyslík a vodík. Pokud je přebití silné, uvolní se velké množství kyslíku. Vzhledem k tomu, že kyslík má silné oxidační vlastnosti, bude vysrážený kyslík korodovat také desku elektrody, oddělit aktivní materiál desky elektrody a ovlivnit životnost baterie.
2. Jak zvýšit životnost baterie silničního solárního světla
Ovládejte okolní teplotu. Na většině míst, kde se používají baterie, je okolní teplota regulována na přibližně 25 stupňů. Experimenty ukazují, že pokud se okolní teplota zvýší o 10 stupňů bez úpravy nabíjecího napětí, životnost lithiové bateriesilniční solární lampyse zkrátí na polovinu.
Včas vyměňte vadnou baterii. Pokud je baterie silně zkorodovaná a nelze ji používat, je potřeba ji vyměnit, aby nebyla ovlivněna životnost pouličního osvětlení.
Zabraňte přebití nebo nadměrnému vybití baterie. Životnost a výkon baterie silničního solárního světla úzce souvisí s akumulací tepla uvnitř baterie. Fenomén tepelného úniku je jedinečný jev způsobený strukturou ventilem řízené utěsněné baterie, která v těžkých případech způsobí vyřazení baterie. Aby se zabránilo přebíjení, je nutné uvést hodnotu nabíjecího napětí přesně podle pokynů výrobce. Hloubka vybití úzce souvisí s počtem nabíjecích a vybíjecích cyklů (životností) konstrukce baterie. Když je například hloubka vybití 5 procent , počet cyklů je 10,000. Když je hloubka vybití 50 procent, počet cyklů je pouze 800. Silné nadměrné vybití způsobí, že baterii nebude možné aktivovat do nejlepšího stavu nebo ji dokonce sešrotovat.
