Hospodářská a obchodní spolupráce mezi Čínou a EU ukazuje vitalitu a odolnost
Vývoz Číny' do EU se za prvních sedm měsíců zvýšil meziročně o 23,4%; Čínsko-evropské nákladní vlaky provozovaly více než 1 300 za jediný měsíc po dobu tří po sobě jdoucích měsíců; Byly aktivní obousměrné investice mezi Čínou a EU ... Letos hospodářská a obchodní spolupráce mezi Čínou a EU prokázala mimořádnou vitalitu a silnou odolnost. Dotazovaní experti uvedli, že vyšší úroveň hospodářské a obchodní spolupráce Čína-EU pomůže posílit důvěru mezinárodního společenství v ekonomickou globalizaci a liberalizaci obchodu, urychlí obnovu světové ekonomiky a významně přispěje ke globálnímu ekonomickému rozvoji.
Čínsko-evropský obchod roste proti trendu
Pomoc poskytují vlaky China-Europe Express
Obchod mezi Čínou a EU se blíží. V roce 2020 bude obchod se zbožím mezi 27 zeměmi EU a Čínou navzdory epidemii růst v obou směrech a Čína se poprvé stala největším obchodním partnerem EU'. Za prvních sedm měsíců letošního roku činil čínský dovoz a vývoz do EU 2,96 bilionu juanů, což je meziroční nárůst o 23,4%. Čína si nadále udržuje status největšího obchodního partnera EU'
Chen Chao, asistent výzkumného pracovníka Mezinárodního centra pro spolupráci Národní komise pro rozvoj a reformy, v rozhovoru s reportérem China Trade News uvedl, že stálý růst čínsko-evropského obchodu těží ze zdravého základu ideálů obou stran a doplňkové výhody. Snahy otevřít se a spolupracovat mohou nakonec dosáhnout vzájemného prospěchu a oboustranně prospěšných výsledků.
& quot; Během období prevence a kontroly epidemií se hodnota China-Europe Express Express dále objevovala. Objem obchodu China-Europe Express Express se výrazně zvýšil a hrál klíčovou roli při zajišťování přepravy protiepidemických materiálů a dalšího zboží a stal se dalším bezpečným a efektivním způsobem přepravy mezi Evropou a Čínou." Podle Matthiase Schultze, ředitele asijských trhů v německém přístavu Hamburk. Data ukazují, že v červenci čínsko-evropský nákladní vlak otevřel 1352 přepravujících 131 000 TEU zboží, což je meziroční nárůst o 8%, respektive 15%. Od května 2020 společnost China-Europe Express provozovala více než 1 000 vlaků v jednom měsíci po dobu 15 po sobě jdoucích měsíců a od května letošního roku provozovala více než 1 300 vlaků v jednom měsíci po dobu tří po sobě jdoucích měsíců.
Chen Chao věří, že od uvedení čínsko-evropského vlaku do železničního obchodu mezi Čínou a Evropou, i když se ostatní druhy dopravy zastavily, nadále rychle roste. Z prostorového hlediska se sortiment zboží dodávaného vlakem Čína-Evropa rozšířil do 23 zemí v Evropě. Současně se postupně objevil efekt přelévání čínsko-evropského rychlíku a překrývající se výhody vnitrozemských přístavů, komplexních spojených oblastí a dopravních kanálů pomohly vyhladit vnitřní oběh od jihovýchodního pobřeží k západu. Čínsko-evropský železniční expres nejenže hrál roli dopravních a obchodních kanálů, ale také se stal důležitou podporou pro agregaci platforem, průmyslových odvětví, měst a otevřenosti. Jedná se o nový mezinárodní, komplexní a trojrozměrný model dodavatelského řetězce.
Aktivní obousměrné investice mezi Čínou a Evropou
Společně posílit zelenou ekonomiku
V posledních letech Čína a Evropská unie podepsaly dohodu o bezpečnosti letectví a dohodu o zeměpisném označení, dokončily jednání o investiční dohodě mezi Čínou a EU a vytvořily digitální a zelené partnerství. Obousměrné investice se staly důležitým článkem hospodářských a obchodních vztahů mezi Čínou a EU.
Chen Chao novinářům řekl, že v rámci epidemie jsou obousměrné investice a obchod mezi Čínou a EU hluboce „svázány“, poptávka po spolupráci je „býčí“ a vyhlídky na investice jsou „dobré“. Podle průzkumu &; Business Confidence Survey &; Evropské obchodní komory v Číně 59% společností uvedlo, že zvažuje rozšíření svého podnikání v Číně; 68% dotázaných společností uvedlo, že je ohledně svého podnikání v tomto odvětví optimistické. Čína zvládla epidemii rychleji než zbytek světa a její ekonomický vývoj se loni opět zrychlil. Dotazované společnosti z toho mohou mít prospěch.
Ve druhém čtvrtletí letošního roku měl německý chemický gigant BASF, který je již mnoho let na čínském trhu hluboce zapojen, globální tržby 19,75 miliardy eur, což je meziroční nárůst o 56%. Martin Brudermüller, předseda výkonné rady BASF', uvedl, že ve Velké Číně dosáhla společnost BASF za posledních pět čtvrtletí dvouciferného růstu. Britské automobilky Jaguar Land Rover také dosáhly dobrých výsledků na čínském trhu. Za první pololetí prodal v Číně 55 000 vozidel, což je meziroční nárůst o 52%; v červnu dosáhla meziročního růstu po dobu 10 po sobě jdoucích měsíců. Pan Qing, globální ředitel Jaguar Land Rover', čínský prezident a generální ředitel, uvedl, že nepřetržitý růst v první polovině letošního roku dále dokazuje, že čínský trh je nenahraditelný.
S pokrokem ve výstavbě „Pás a silnice“ se západní Čína v posledních letech stala také novým trhem, který upřednostňuje mnoho evropských společností. Decathlon je komplexní maloobchodní společnost se sportovním zbožím z Francie. Gao Rulin, generální ředitel společnosti Decathlon (Chongqing), je velmi spokojen s vývojem společnosti' v Chongqingu za posledních šest let a je plný důvěry v budoucnost. Řekl, že společnost investovala do fyzických nákupních center v 6 oblastech v Chongqing. V budoucnu zde představí světově prvního' prvního Dibao RFID robota pro počítání inventáře produktů v reálném čase v plné kategorii a zvýší inovativní investice do chytrého maloobchodu.
Čínské společnosti zároveň zrychlily své investice v Evropě a v současné době se angažují v evropské infrastruktuře, dopravě, energetice a dalších oborech. Společnost Shanghai Electric Power (Malta) Holding Co., Ltd. se zavázala podporovat čínsko-evropskou spolupráci v oblasti zelené a nízkouhlíkové energie. Investovala do výstavby elektrárny Delimara Phase III na Maltě, dokončila projekt ropa-plyn a investovala do společného podniku s maltskou vládou v Černé Hoře na výstavbu větrné elektrárny Mozura. Výkonný ředitel společnosti' Sheng Baojie uvedl, že společnost bude také investovat do nového energetického projektu na Maltě, který má zemi pomoci dosáhnout uhlíkově neutrální EU' s 2050&GG] quot; cílová.
V tomto ohledu Chen Chao řekl, že na jedné straně jsou rozvojové schopnosti a potenciál super velkého trhu a velikosti populace Číny' pro evropské společnosti velmi atraktivní. Vzhledem k tomu, že se Čína dále otevírá jako příležitost, 21 pilotních zón volného obchodu dosáhlo přibližně jedné šestiny skutečného využití zahraničního kapitálu v zemi a nově založených podniků financovaných ze zahraničí s méně než čtyřmi tisícinami rozlohy země. Mohou se stát budoucími čínsko-evropskými podniky. Nová platforma pro posílení investiční spolupráce. Na druhé straně se evropská ekonomika zotavuje rychleji, než se očekávalo. Evropská komise předpovídá, že se letos očekává růst HDP Evropské unie a Eurozóny o 4,8% a skutečný HDP eurozóny se očekává, že se do čtvrtého čtvrtletí roku 2021 vrátí na úroveň před epidemií. V květnu V roce 2021 vzrostl index spotřebitelských cen v EU meziročně o 2,3% a expandoval šestý měsíc v řadě. Kromě toho má EU silné technické a manažerské zkušenosti v mnoha oblastech, jako je lékařská péče, důchod a zelené hospodářství.
& 2021 je prvním rokem 14. pětiletého plánu mé země' a zahájení programu emise dluhopisů příští generace EU' Čína a EU mají do budoucna široké vyhlídky na spolupráci v oblasti energetiky, výroby, financí a digitalizace." Chen Chao Uvedl, že zejména pokud jde o zelené hospodářství, EU navrhuje každoročně do roku 2050 snížit 296 milionů tun emisí oxidu uhličitého, což představuje přibližně polovinu jejího celkového snížení emisí. Zelený rozvoj je přitom důležitou součástí nového konceptu rozvoje Číny'. Čína stanovila &; duální uhlík &; cíl a vize podporovat zelený rozvoj. Čína a EU spolupracují na vytvoření zeleného partnerství s cílem společně rozšířit a posílit zelenou ekonomiku, která bude vnášet větší impuls do obnovy světové ekonomiky a zeleného a udržitelného rozvoje.
